Door de voortdurende ontwikkeling van de sociale economie heeft de bouwsector van mijn land zich de afgelopen jaren snel ontwikkeld en is het aantal bouwprojecten toegenomen. Bij de bouw van bouwprojecten is betonpompen een van de essentiële en belangrijke bouwschakels, die rechtstreeks van invloed zijn op de voortgang van de bouw en de bouwkwaliteit. Bij betonpompen zal leidingverstopping echter onvermijdelijk optreden, dus in dit geval is het noodzakelijk om de oorzaak van de verstopping op tijd te achterhalen, het juiste medicijn voor te schrijven en redelijkerwijs effectieve oplossingen en preventieve maatregelen te formuleren om het probleem op te lossen. effectiever. Verstoppingsprobleem.
1. Bedieningsfouten kunnen leiden tot verstopte leidingen
Ten eerste wordt de operator afgeleid tijdens de daadwerkelijke bediening. Als operator van een transferpomp moet u tijdens het pompconstructieproces opletten en op de hoogte blijven van de waarde die wordt weergegeven door de pompmanometer. Als de waarde van de manometer snel stijgt, moet u de pomp twee of drie slagen in de tijd omdraaien en vervolgens de pomp starten. Verstopping kan worden geëlimineerd.
Ten tweede is de keuze van de pompsnelheid onredelijk. Tijdens het pompproces moet de snelheid (dat wil zeggen de pompverplaatsing) redelijk worden gekozen. De machinist kan niet alleen op de snelheid letten. Soms is de snelheid niet goed. Wanneer u voor de eerste keer pompt, is het in dit geval noodzakelijk om met een lage snelheid te pompen, omdat de weerstand van de pijpleiding vrij groot is. Nadat u zich ervan heeft verzekerd dat er geen afwijkingen zijn bij het pompen, kan de pompsnelheid op de juiste manier worden aangepast. Als er tekenen zijn van verstopping van de leidingen of als het beton van een voertuig klein is, moet het met een lage snelheid worden gepompt om verstopping van de leidingen te voorkomen.
Ten derde is de controle over het resterende materiaal onwetenschappelijk. Tijdens het pompproces moet de operator het restmateriaal in de trechter zorgvuldig observeren. Het restmateriaal moet hoger zijn dan de roeras. Als het restmateriaal te klein is, is de kans groot dat er lucht ingeademd wordt, waardoor de leiding verstopt raakt. Bovendien mag het materiaal in de trechter niet te veel worden verzameld en moet het lager zijn dan de leuning, zodat het te grote toeslagmateriaal en het grove toeslagmateriaal op de leuning gemakkelijk en snel kunnen worden opgeruimd.
Ten vierde, wanneer de inzinking van het beton te klein is, moet de pompoperator een nauwkeurig oordeel vellen. Als het normale pompen niet mogelijk is, moet het beton onmiddellijk via de bodem van de trechter worden afgevoerd. Als u problemen wilt voorkomen, forceer dan het pompen. , is de kans groot dat dit verstopping veroorzaakt. Voeg geen water toe aan de trechter om te roeren.
Ten vijfde: downtime-bias. Bij het uitschakelen moet de pomp elke vijf tot tien minuten worden ingeschakeld, maar de specifieke tijd moet worden bepaald op basis van factoren zoals de temperatuur van de dag en het inzakken van beton om verstopping van de leiding te voorkomen. Voor beton dat volledig is uitgehard en de stilstandtijd te lang is, moet het pompen worden gestopt.
Ten zesde zitten er puin of betonresten in de pijpleiding. Na het laatste pompen is de leiding niet tijdig schoongemaakt en geïnspecteerd en zijn er harde betonresten in de leiding achtergebleven (of heeft iemand met opzet hout, stalen staven en ander puin in de leiding gestopt), wat zou leiden tot het daaropvolgende pompen . Er is een verstopping opgetreden tijdens de levering. Daarom moet de transportleiding, zolang het pompen is voltooid, zorgvuldig worden gereinigd volgens de verschillende bedieningsstappen om vuil in de pijpleiding te voorkomen.
2. Leidingverstopping veroorzaakt door leidingaansluiting
Een onjuiste leidingaansluitmethode kan verstopping veroorzaken. De principes die moeten worden gevolgd bij het verbinden van pijpleidingen zijn belichaamd in de volgende punten: bij het leggen van pijpleidingen is het noodzakelijk om de transmissieweerstand zoveel mogelijk te verminderen volgens de grootste, kleinste elleboog en de kortste afstand, wat ook de kans op leidingverstopping kan verkleinen. Op de positie van de schoorsteen bij de pompuitlaat kan de elleboog niet rechtstreeks worden aangesloten. Er moet eerst een rechte pijp van meer dan 500 mm worden aangesloten, waarna de elleboog wordt aangesloten (zoals weergegeven in Figuur 1). Bij het aansluiten van leidingen tijdens het pompen, kan er slechts één leiding tegelijk worden toegevoegd en moet water worden gebruikt om de binnenwand van de leiding volledig te smeren en ervoor te zorgen dat de binnenwand van de nieuw aangesloten buisfittingen schoon en vrij is van vuil, anders kan de leiding verstopt raken. Voor zover het de pijpleidingen betreft die verticaal naar beneden wijzen, moet de bovenste elleboog van de stijgbuis omhoog worden gebracht en moet er op de uitlaatpositie een anti-segregatieapparaat worden geïnstalleerd, dat kan voorkomen dat de pijp verstopt raakt.
3. Verstopping van de leidingen veroorzaakt door segregatie van beton of mortel
Over het algemeen is de kans op segregatie groot als beton of mortel in contact komt met water. In de meeste gevallen is de belangrijkste reden voor het fenomeen van leidingverstopping tijdens het verpompen van mortel de segregatie van de mortel nadat de mortel rechtstreeks in contact is gekomen met het water in de pijpleiding [2]. Vervolgens is de preventieve maatregel voor dit soort geblokkeerde leidingen om de leiding vóór de pomp met schoon water te drenken, de leidingverbinding op het laagste punt van de leiding los te maken en al het resterende water in de leiding af te tappen, of voordat de leiding wordt gepompt. mortel en de pomp Plaats na het water de sponsbal en scheid het water en de mortel. Na het pompen is het bij het reinigen van de pijpleiding ook nodig om een sponsbal te plaatsen om het beton en het water te scheiden, anders is de kans groot dat de pijpleiding verstopt raakt.
4. Verstopping van de leidingen veroorzaakt door plaatselijke sliblekkage
Ten eerste missen de pijpleidingverbindingen een sterke afdichting. Het gebrek aan goede afdichtingsprestaties van de verbindingen van de transportpijpleiding, gekoppeld aan de schade aan de afdichtingsring als de pijpklem niet is vastgemaakt, is gevoelig voor sliblekkage. Dan is het in dit geval noodzakelijk om de buisklem krachtig aan te draaien of de beschadigde afdichtring onmiddellijk te vervangen.
Ten tweede is er een grote opening tussen de snijring en de glasplaat. Als de snijring en de glasplaat ernstig beschadigd raken, wordt de opening tussen beide groter. Als de opening te groot is, moeten de speciaal gevormde bouten worden vervangen om een te grote opening tussen de snijring en de glasplaat te voorkomen. Als het niet kan worden vervangen, kunnen de slijtdelen direct worden vervangen. Deze methode kan worden toegepast op betonpompen van de "S"-klepserie, maar kan niet worden toegepast op andere series betonpompen.
Ten derde is de betonnen zuiger overmatig versleten. Voor de operator is het noodzakelijk om goed te observeren of het water in de watertank schoon is en of er mortel aanwezig is. Als het water niet schoon is of er veel mortel in het water zit, betekent dit dat de betonzuiger niet meer compleet is, maar wel ernstig versleten is, dan moet deze vervangen worden. De versleten zuiger moet direct vervangen worden, anders zal de leiding kapot gaan. geblokkeerd worden als gevolg van verlies veroorzaakt door druk- of sliblekkage, en de slijtage van de transferpomp en de zuiger zal ernstiger zijn.
Ten vierde, de sliblekkage veroorzaakt door de slijtage van de betontransportcilinder. Als bij elke vervanging van de zuiger het water in de watertank vuil wordt, maar de zuiger intact is, is de transportcilinder versleten en moet de originele transportcilinder direct worden vervangen.
5. Verstopping van de leidingen veroorzaakt door het verpompen van beton dat niet aan de normen voldoet
Het beton dat bij het pompen wordt gebruikt, moet voldoen aan de relevante eisen voor het verpompen van beton. Niet elk type beton is geschikt om te pompen. Als het gepompte beton niet aan de norm voldoet, zal dit leiden tot verhoogde slijtage van de pomp en de kans op leidingbreuk. en verstopte leidingen, enz.
Ten eerste is de inzinking van beton te groot of te klein. Betoninzakking is een sleutelfactor die de vloeibaarheid van beton beïnvloedt. Als de inzinking te klein is, zal dit gemakkelijk leiden tot een verhoogde transportdruk, ernstiger slijtage van de apparatuur en verstopping van leidingen. Als de inzinking echter te groot is, kan het beton in een omgeving met hoge druk segregeren, wat kan leiden tot verstopping van de leidingen. Daarom moet de inzinkingstest worden uitgevoerd nadat het gepompte beton op de locatie is aangekomen, om er zeker van te zijn dat de inzinking van het beton binnen het specificatiebereik ligt. Zoals te zien in figuur.
Ten tweede is het zandgehalte te groot en is de gradatie van het grove aggregaat onwetenschappelijk. Volgens verschillende bronnen kunnen fijne toeslagstoffen worden onderverdeeld in verschillende soorten, zoals bergzand en rivierzand, enz. Het meest verpompbare is rivierzand en het zwakste is machinaal vervaardigd zand. Afhankelijk van de verschillende deeltjesgroottes kunnen fijne aggregaten worden onderverdeeld in verschillende typen, zoals: fijn zand en grof zand, enz., En het meest verpompbare is middelmatig zand.
Ten derde, de verkeerde keuze van hulpstoffen. Over het algemeen zijn er veel soorten hulpstoffen, de meest voorkomende zijn pompmiddelen, luchtbelvormers en waterreducerende middelen, enz. Door de sterkte-eisen van beton en verschillende soorten cement te combineren, is de juiste keuze van hulpstoffen erg belangrijk . Beton kan voor een groot deel sterkere pompprestaties hebben. Als het mengsel verkeerd wordt gekozen, zal het beton geen sterke vloeibaarheid en verpompbaarheid hebben, wat gemakkelijk verstopping van de leidingen kan veroorzaken.
